L’été est déjà bien entamé, et nombre de personnes sont déjà parties en vacances ou sont sur le point de l’être. Mais voilà, cet été, le réchauffement climatique est de la partie, et on peut à juste titre se demander s’il faut utiliser ou non la clim de sa voiture.
Le débat n’est pas prêt d’être terminé entre les « pour » et les « contre » la climatisation dans une voiture, et même moi je suis mitigé quant à la réponse à apporter à cette question.
Il est vrai que l’utilisation de la climatisation a un effet sur le réchauffement climatique :
- en augmentant la consommation de carburant, d’où plus grande émission de CO²
- de part l’utilisation de liquides frigorigène qui ont un effet sur le réchauffement climatique encore plus important que le CO²
Et puis j’entends dire partout que la clim n’est pas nécessaire dans nos latitudes tempérées, qu’on peut s’en passer, etc, etc…
Certes je ne suis pas un scientifique, mais je pense qu’incriminer à ce point la climatisation est un peu trop facile, et que, si le problème est réel, on a tendance à oublier certains points de bon sens :
Le climat : cette notion de climat tempéré n’est qu’une moyenne, et il est fréquent d’avoir sur les routes de l’hexagone des températures dans un véhicule qui dépassent les 35 ou 40° en été (il m’est même arrivé d’avoir plus de 45° dans l’habitable tout en roulant sur autoroute). Se passer de la clim est possible, mais on oublie que la chaleur au volant induit une fatigue plus importante, et du fait de cet inconfort modifie les comportements et peut inciter à arriver plus vite. Tout cela sans compter les risques de déshydratation causées par la chaleur, surtout si l’on a comme passagers bébés, enfants ou personnes âgées. A noter qu’un petit coup de clim en hiver est aussi utile pour supprimer rapidement la buée de l’habitacle (elle assèche l’air), et contribue à une meilleure visibilité donc une meilleure sécurité.
La consommation de carburant : c’est certain, enclencher le climatiseur augmente la consommation de carburant, puisque le compresseur du climatiseur va requérir un peu de l’énergie du moteur.
Cependant, je noterais que rouler sur route ou autoroute sans clim mais fenêtre ouverte les jours de grosse chaleur augmente la consommation de carburant (si j’ai bien compris les fenêtres ouvertes influent sur l’aérodynamique du véhicule et contribuent à le freiner, d’où surconsommation de carburant pour rouler à la même vitesse). Bien sûr, cela ne s’applique pas si l’on roule à vitesse réduite dans les bouchons du boulevard périphérique…
Les liquides frigorigènes: ces liquides frigorigènes contribuent malheureusement au réchauffement climatique. Parmi eux, il y a le Tétrafluoroéthane ou R-134a utilisé actuellement dans de nombreux véhicules. Il remplace l’ancien gaz frigorigène R12 , vous savez, un de ces gaz CFC à l’origine de petits -et moins petits- trous dans notre précieuse couche d’ozone.
La situation est en train d’évoluer, et les industriels commencent à mettre au point des liquides qui ont potentiel de contribution au réchauffement climatique moins important (bien que toujours existant !).
Mais pour l’instant, la plupart des véhicules sont, si j’ai bien compris, encore équipés de climatiseurs fonctionnant avec un frigorigène à fort potentiel de réchauffement climatique. Or, dans bon nombre de clims de voitures, un lubrifiant est ajouté au liquide frigorigène afin d’entretenir les joints, joints qui ont justement pour rôle… d’empêcher ce frigorigène de s’échapper ! De là à conclure qu’un climatiseur qui ne fonctionne pas pollue plus qu’un climatiseur qui est utilisé régulièrement, il n’y a qu’un pas…
Mais alors quelles solutions ?
Je pense que la solution miracle n’existe pas, hormis le fait d’acheter un véhicule sans climatiseur, ce qui n’est finalement pas si évident que ça.
Ce que je crois c’est qu’avant tout il faut utiliser intelligemment sa climatisation, et de façon responsable :
- aérer d’abord son véhicule quelques minutes avant d’enclencher la clim, notamment si la voiture a stationné au soleil, puis utiliser 10 ou 15 mn la clim en circuit fermé : cela permet de baisser plus rapidement la température de l’habitacle. Après ça, remettre la clim en mode normal (le circuit fermé ne doit pas être utilisé trop longtemps), et à un niveau de puissance raisonnable.
- afin d’éviter tout choc thermique, arrêter ou au moins diminuer sa clim un peu avant d’arriver à destination
- il est inutile de mettre sa clim tout le temps (par exemple quand l’air extérieur est déjà frais : pensez à pousser un peu les ventilos plutôt qu’à enclencher la clim), et surtout pas à puissance maximale ou élevée (il ne faut pas confondre berline et camion frigorifique…)
- faire fonctionner de temps en temps sa clim même en hiver pour entretenir les joints et éviter la fuite de frigorigène
- lorsque le véhicule est en stationnement, utiliser des pare-soleils : il fera ainsi moins chaud dans le véhicule, et vous aurez moins à solliciter la clim. Bien entendu, c’est encore mieux si vous pouvez garer votre voiture à l’ombre.
- si possible, acheter une voiture équipée d’un pare-brise athermique, et d’une clim plus respectueuse de l’environnement…
Et puis bien entendu, pour économiser du carburant et diminuer ses rejets de CO² dans l’atmosphère :
- rouler zen
- éviter les accessoires inutiles (ailerons arrières, barres de toits non utilisées, ou coffre de toit quand on peut s’en passer : un coffre de toit peut rajouter 1 à 2 litres à la consommation aux 100km, à fortiori s’il n’est pas très aérodynamique)
- utiliser des pneumatiques « verts »
- bien entretenir son véhicule (moteur, huile, pneus…)
